4人乗りオープンカーおすすめ5選！実用性も譲れない！

ぼくはS660という2人乗りオープンカーを所有している。

屋根を開けて風を感じながら走ることに極上の喜びを感じるので所有している次第だ。

でも助手席に乗る妻にとっては喜びとは対極にあるらしい。

よし、妻よ！
おれのS660でオープンドライブだ！

S660・・・
オープンドライブ・・・

ん、どした？
オープンドライブしようぜ？

ハヤカワくんよぉ・・・
S660ってのは乗車定員に限界があるよなぁ

ん・・・？
まぁ2人乗りだよね

あたしがあのくそ狭いクルマの助手席で学んだことは・・・
クルマは車内が広ければ広いほど快適ってことだ！
車内は広くなければな・・・

なんのことだ？
なにを言っているッ！

あたしはS660を売っぱらうぞ！
ハヤカワーーーッ！！

あたしは 4人乗りオープンカーを買うッ！

なにぃいいッ！？
4人乗りオープンカーだとぉおおお！？

2人乗りオープンカーは狭すぎるから4人乗りオープンカーに買い換えろ。

妻の言い分はこういうことであった。

両車では車の性格がまったく違うので、4人乗れるからといって優れてるとは言えない。

しかし4人乗りオープンカーには、2人乗りオープンカーにはない大きな魅力がある。それは・・・

乗車定員が増えた分だけ車内スペースが広いってこと！

4人乗れるし、リクライニングできるし、荷物だってたくさん載せられる。

4人乗りオープンカーは2人乗りオープンカーよりも、格段に優れた実用性を備えていると言えるだろう。

あたし別にオープンカー好きじゃねーし。
でもハヤカワくんからオープンカー取ったら絞りカスしか残らんからな。

だから好きな4人乗りオープンカーを選べ！

気を遣ってんのかバカにしてんのか知らんけどさ・・・
おれはS660から乗り換える気はないぞ？

おすすめする車は5台や！
気に入った4人乗りオープンカーに乗り換えるんや！

お、おい待て！
話を聞きなさい！

フィアット・500C

出典：http://www.fiat-auto.co.jp/

どや、ハヤカワくん。
この車、オープンカーに見えないやろ？

（とりあえず聞いとくか・・・）
フィアット・500C かー。
ピラーを残して屋根だけ開閉する “キャンバストップ” なんだよな。
だから前や横から見ても屋根が開くようには見えないんだよね。

500Cにはピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開くセミオープンのスライディングルーフ式が採用されている。これは初代や2代目と同じ方式だが、当モデルでは開閉が電動化されている。なお、重量の増加はグレードにより+10kg〜+40kgの範囲に留められている。

出典：フィアット・500 (2007年) – Wikipedia

そ、そや。ええやろ？
（詳しいことは知らんけどな・・・。)

他車にないクラシカルなデザイン性はいいよ。
でもキャンバストップって開放感が物足りないかなー。

キャンバストップにもメリットはあるで！
スイッチひとつでソフトトップを半開や全開にしたり、自由に開き具合を調節できるんやで。

それはいいよなー！
その日の気分で屋根の開き具合を変えられる！

「オープンカーは恥ずかしいけど乗りたい」って人にええな。
屋根を開けてもオープンカーってあんま分からんから！

この車、エンジンも個性的なんだよな。
「ツインエアラウンジ」のモデルが2気筒ターボエンジンなんだ。

そこらへんは知らんけど・・・
2気筒って、しょぼくない・・・？

まぁパワーないし2気筒らしい音や振動があるけど、独特の味があるよ。
燃費もいいし。

なんかバイク見たいな音やな！
嫌いじゃないで！

いきなり個性的な車をおしてきたな、エンナよ・・・。
（ほとんど車の説明はおれがしてるけどな・・・。）

▼フィアット・500Cのスペック表
	1.2 ポップ	ツインエアラウンジ
全長×全幅×全高	3570×1625×1505mm	3570×1625×1505mm
ホイールベース	2300mm	2300mm
車両重量	1030kg	1050kg
駆動方式	FF	FF
エンジン	1.2L直列4気筒SOHC	0.9L直列2気筒8バルブICターボ
最高出力	69ps(51kW)/5500rpm	85ps(63kW)/5500rpm
最大トルク	10.4kg・m(102N・m)/3000rpm	14.8kg・m(145N・m)/1900rpm
トランスミッション	5AT	5AT
タイヤサイズ	185/55R15	195/45R16
JC08モード燃費	19.4km/リットル	24.0km/リットル
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
ラゲッジルーム容量	182L	182L
車両本体価格	2,527,200円	2,797,200円

シトロエン・DS3カブリオ

出典：http://ds3.dsautomobiles.jp/

DS3カブリオは5人乗りやけどおすすめ！
フィアット・500Cと同様にキャンバストップや！
デザイン素敵やろ？

オープンカーで5人乗りはいいよな！
フィアットはポップな印象だったけど、DS3カブリオはクールな印象があるよね。
このデザインを理由に買う人も多いみたいだし。

DS3カブリオは、ボディカラー、ドアミラーカラー、ソフトトップカラーなど、自分好みにコーディネートできる。
デザイン意識高い系にはたまらんのや！

しかも、トランク容量は230Lも確保されてるのか。
家族旅行もばっちりだな！

おまけに乗り心地もいい！
みんなが快適に車内を過ごせるで！

でも、フィアット・500Cもそうだけど・・・
キャンバストップって全開にすると後方視界は悪いよな・・・。

シトロエン・DS3カブリオのリア

出典：http://ds3.dsautomobiles.jp/

それを補うメリットがあるんや！
それを言ったら2人乗りオープンカーもほとんど悪いやろ！

まぁ確かに・・・。

▼シトロエン・DS3カブリオのスペック表
	シック
全長×全幅×全高	3965×1715×1460mm
ホイールベース	2455mm
車両重量	1200kg
駆動方式	FF
エンジン	1.2L直列3気筒DOHCターボ
最高出力	110ps(81kW)/5500rpm
最大トルク	20.9kg・m(205N・m)/1500rpm
トランスミッション	6AT
タイヤサイズ	195/55R16
JC08モード燃費	19.8km/リットル
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
ラゲッジルーム容量	230L
車両本体価格	3,040,000円

ミニ・コンバーチブル

出典：http://cp.mini.jp/convertible/

フィアットと同じく、可愛い系のミニはどや？
といっても雰囲気はけっこう違うけどな。

フィアットはキャンバストップ。
ミニは “コンバーチブル” だからね。
オープンの解放感はミニが圧倒的に上だよ。

キャンバストップも好きやけどな。
天井だけ開くから目立たなくていいし。

ミニ・コンバーチブルはフルオープンだけじゃなく、サンルーフのような状態にすることもできるよ。
えっ、知らないでおすすめしてる？

し、知らんかったわ・・・。
ギミックがすごいな！
これなら目立たずに解放感を得られるやん！

しかも、30km/h以下の走行中でも自動で屋根の開閉ができるんだよね。
気軽にオープンを味わえる！

そ、そうなんか。
あっ、エアコンには “オープンモード” があるからオープンも快適やで！
これは知らんかったやろ？

知ってるさー。
全グレードで “2ゾーンオートエアコン” を標準装備してるんだよな。
運転席と助手席を個別に温度設定が可能だから、乗員みんな快適にドライブできるんだよな。

ぬぬぬ・・・。

▼ミニ・コンバーチブルのスペック表
	クーパー	クーパーS
全長×全幅×全高	3835×1725×1415mm	3860×1725×1415mm
ホイールベース	2495mm	2495mm
車両重量	1320kg	1360kg
駆動方式	FF	FF
エンジン	1.5L直列3気筒DOHCターボ	2L直列4気筒DOHCターボ
最高出力	136ps(100kW)/4400rpm	192ps(141kW)/5000-6000rpm
最大トルク	22.4kgm(220Nm)/1250rpm	28.6kgm(280Nm)/1250-4600rpm
トランスミッション	6AT	6AT
タイヤサイズ	205/45R17	205/45R17
JC08モード燃費	16.7km/L	16.3km/L
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
ラゲッジルーム容量	オープン時 125L クローズ時 170L	オープン時 125L クローズ時 170L
車両本体価格	3,420,000円	3,970,000円

BMW・220iカブリオレ(F23)

BMW 2 シリーズカブリオレ

出典：http://www.bmw.co.jp/ja/index.html

こっから高級車になるが・・・
BMW 2 シリーズカブリオレもおすすめや！

おお、初の後輪駆動の4人乗りオープンカーか。
おれ、BMW好きなんだ！

BMWは後輪駆動にこだわりがあるよなぁ。
後輪駆動の魅力とかあんま知らんけどな。

走りの楽しさや乗り心地などを追及すると、前後重量配分は重要なんだよ。
そして後輪駆動は、50:50という理想の前後重量配分に近い。
BMWには『駆けぬける歓び』ってブランドコンセプトもあるから後輪駆動は外せないんだよね。

駆けぬける歓びを実現する後輪駆動にオープンカー・・・。
ハヤカワくんにぴったりやないか！

そうなんだけど・・・
おれの所得と車のブランドがぴったりじゃない（笑）

やれやれやな・・・。

高級ブランドだけあって、トランスミッションは8ATと多段式だし、ソフトトップなのに騒音も少なくて快適なんだよね。
もちろんソフトトップの開閉は全自動！
気軽にオープンを楽しめるよ！

サイズも大きすぎないのはええな！
日本で走るにはちょうどいい！

▼BMW・220iカブリオレのスペック表
	220iカブリオレスポーツ
全長×全幅×全高	4440×1775×1415mm
ホイールベース	2690mm
車両重量	1620kg
駆動方式	FR
エンジン	2L直列4気筒DOHCターボ
最高出力	184ps(135kW)/5000rpm
最大トルク	27.5kgm(270Nm)/1250-4500rpm
トランスミッション	8AT
JC08モード燃費	15.8km/L
タイヤサイズ	225/45R17
車両重量	15.8km/L
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
ラゲージ・スペース	305L/280L(オープン時)
車両本体価格	5,350,000円

アウディ・A5カブリオレ

出典：http://www.audi.co.jp/

あたしの好きなアウディ！
一番おすすめの4人乗りオープンカーや！

おすすめしてくれるのは嬉しいけど・・・
これ今までで一番高いんですけど（笑）

アウディのデザインは先進的で好みなんや！
ハヤカワくん、これ買ったら男前が上がるで？

たしかにな・・・。
こんだけエレガントで素敵なオープンカーだと、着ていく服も選びそうだ・・・。

しかも大トロやで！
4WDだから走破性も高い！

クワトロね（笑）
アウディの4WDシステム「クワトロ」は評判高いよな〜。

そうやったんか・・・。
まぁ4WDの4人乗りオープンカーって魅力的だよな〜。

ソフトトップだけど静粛性は高いのも魅力。
遮音性と気密性に優れた厚手のクロス地の幌なのだ！

▼アウディ・A5カブリオレのスペック表
	2.0TFSIクワトロ
全長×全幅×全高	4645×1855×1375mm
ホイールベース	2750mm
車両重量	1860kg
駆動方式	フルタイム4WD
エンジン	2L直列4気筒DOHCターボ
最高出力	211ps(155kW)/4300-6000rpm
最大トルク	35.7kgm(350Nm)/1500-4200rpm
トランスミッション	7AT
タイヤサイズ	245/40R18
JC08モード燃費	13.0km/L
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
ラゲージ・スペース	215L/160L(オープン時)
車両本体価格	6,940,000円