4人乗りオープンカーおすすめ5選！実用性も譲れない！

よし、妻よ！
おれのS660でオープンドライブだ！

S660・・・
オープンドライブ・・・

ん、どした？
オープンドライブしようぜ？

ハヤカワくんよぉ・・・
S660ってのは乗車定員に限界があるよなぁ

ん・・・？
まぁ2人乗りだよね

あたしがあのくそ狭いクルマの助手席で学んだことは・・・
クルマは車内が広ければ広いほど快適ってことだ！
車内は広くなければな・・・

なんのことだ？
なにを言っているッ！

あたしはS660を売っぱらうぞ！
ハヤカワーーーッ！！

あたしは 4人乗り オープンカーを買うッ！

なにぃいいッ！？
4人乗りオープンカーだとぉおおお！？

あたし別にオープンカー好きじゃねーし。
でもハヤカワくんからオープンカー取ったら絞りカスしか残らんからな。

だから好きな4人乗りオープンカーを選べ！

気を遣ってんのかバカにしてんのか知らんけどさ・・・
おれはS660から乗り換える気はないぞ？

おすすめする車は5台や！
気に入った4人乗りオープンカーに乗り換えるんや！

お、おい待て！
話を聞きなさい！

どや、ハヤカワくん。
この車、オープンカーに見えないやろ？

（とりあえず聞いとくか・・・）
フィアット・500C かー。
ピラーを残して屋根だけ開閉する “キャンバストップ” なんだよな。
だから前や横から見ても屋根が開くようには見えないんだよね。

そ、そや。ええやろ？
（詳しいことは知らんけどな・・・。)

他車にないクラシカルなデザイン性はいいよ。
でもキャンバストップって開放感が物足りないかなー。

キャンバストップにもメリットはあるで！
スイッチひとつでソフトトップを半開や全開にしたり、自由に開き具合を調節できるんやで。

それはいいよなー！
その日の気分で屋根の開き具合を変えられる！

「オープンカーは恥ずかしいけど乗りたい」って人にええな。
屋根を開けてもオープンカーってあんま分からんから！

この車、エンジンも個性的なんだよな。
「ツインエア ラウンジ」のモデルが2気筒ターボエンジンなんだ。

そこらへんは知らんけど・・・
2気筒って、しょぼくない・・・？

まぁパワーないし2気筒らしい音や振動があるけど、独特の味があるよ。
燃費もいいし。

なんかバイク見たいな音やな！
嫌いじゃないで！

いきなり個性的な車をおしてきたな、エンナよ・・・。
（ほとんど車の説明はおれがしてるけどな・・・。）

DS3カブリオは5人乗りやけどおすすめ！
フィアット・500Cと同様にキャンバストップや！
デザイン素敵やろ？

オープンカーで5人乗りはいいよな！
フィアットはポップな印象だったけど、DS3カブリオはクールな印象があるよね。
このデザインを理由に買う人も多いみたいだし。

DS3カブリオは、ボディカラー、ドアミラーカラー、ソフトトップカラーなど、自分好みにコーディネートできる。
デザイン意識高い系にはたまらんのや！

しかも、トランク容量は230Lも確保されてるのか。
家族旅行もばっちりだな！

おまけに乗り心地もいい！
みんなが快適に車内を過ごせるで！

でも、フィアット・500Cもそうだけど・・・
キャンバストップって全開にすると後方視界は悪いよな・・・。

それを補うメリットがあるんや！
それを言ったら2人乗りオープンカーもほとんど悪いやろ！

まぁ確かに・・・。

フィアットと同じく、可愛い系のミニはどや？
といっても雰囲気はけっこう違うけどな。

フィアットはキャンバストップ。
ミニは “コンバーチブル” だからね。
オープンの解放感はミニが圧倒的に上だよ。

キャンバストップも好きやけどな。
天井だけ開くから目立たなくていいし。

ミニ・コンバーチブルはフルオープンだけじゃなく、サンルーフのような状態にすることもできるよ。
えっ、知らないでおすすめしてる？

し、知らんかったわ・・・。
ギミックがすごいな！
これなら目立たずに解放感を得られるやん！

しかも、30km/h以下の走行中でも自動で屋根の開閉ができるんだよね。
気軽にオープンを味わえる！

そ、そうなんか。
あっ、エアコンには “オープンモード” があるからオープンも快適やで！
これは知らんかったやろ？

知ってるさー。
全グレードで “2ゾーンオートエアコン” を標準装備してるんだよな。
運転席と助手席を個別に温度設定が可能だから、乗員みんな快適にドライブできるんだよな。

ぬぬぬ・・・。

こっから高級車になるが・・・
BMW 2 シリーズ カブリオレもおすすめや！

おお、初の後輪駆動の4人乗りオープンカーか。
おれ、BMW好きなんだ！

BMWは後輪駆動にこだわりがあるよなぁ。
後輪駆動の魅力とかあんま知らんけどな。

走りの楽しさや乗り心地などを追及すると、前後重量配分は重要なんだよ。
そして後輪駆動は、50:50という理想の前後重量配分に近い。
BMWには『駆けぬける歓び』ってブランドコンセプトもあるから後輪駆動は外せないんだよね。

駆けぬける歓びを実現する後輪駆動にオープンカー・・・。
ハヤカワくんにぴったりやないか！

そうなんだけど・・・
おれの所得と車のブランドがぴったりじゃない（笑）

やれやれやな・・・。

高級ブランドだけあって、トランスミッションは8ATと多段式だし、ソフトトップなのに騒音も少なくて快適なんだよね。
もちろんソフトトップの開閉は全自動！
気軽にオープンを楽しめるよ！

サイズも大きすぎないのはええな！
日本で走るにはちょうどいい！

あたしの好きなアウディ！
一番おすすめの4人乗りオープンカーや！

おすすめしてくれるのは嬉しいけど・・・
これ今までで一番高いんですけど（笑）

アウディのデザインは先進的で好みなんや！
ハヤカワくん、これ買ったら男前が上がるで？

たしかにな・・・。
こんだけエレガントで素敵なオープンカーだと、着ていく服も選びそうだ・・・。

しかも大トロやで！
4WDだから走破性も高い！

クワトロ ね（笑）
アウディの4WDシステム「クワトロ」は評判高いよな〜。

そうやったんか・・・。
まぁ4WDの4人乗りオープンカーって魅力的だよな〜。

ソフトトップだけど静粛性は高いのも魅力。
遮音性と気密性に優れた厚手のクロス地の幌なのだ！

ハヤカワくん、どや？
気に入った4人乗りオープンカーはあったか？

うーん、全部好きだけど・・・
強いて言えば「ミニ・コンバーチブル」かな！

アウディやないんかい！
なんでや！

おれはカスタマイズすんのも好きでさ。
ミニは人気車だからアフターパーツもいっぱいある。
よりカーライフが充実しそうだ。

そか、まぁええわ。
じゃあ S660 売ってミニ買うんやな？

だから売らんって・・・！
でも4人乗りオープンカーの魅力を再認識したよ。
いつか欲しいね。

いつかやないねん！　今やねん！
うわあ、くそおおおッ！！！！